Riparazione meccatronica cambio 0B5, per Audi Q5, A5, A7, A8

Riparazione meccatronica cambio 0B5, DCT, S-tronic, DL501 – 7Q per Audi Q5, A5, A6,A7, A8, con garanzia certificata di 1 anno.

Assistenza al montaggio al momento dell’acquisto.

Monta su:
AUDI:

A4 (8K2, B8), A4 Allroad (8KH, B8), A4 Avant (8K5, B8), A5 (8T3), A5 Cabriolet (8F7), A5 Sportback (8TA), A6 (4G2, 4GC, C7), A6 Allroad (4GH, 4GJ), A6 Avant (4G5, 4GD, C7), A7 Sportback (4GA, 4GF), Q5 (8RB)

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Magazzino: 3512988005

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Codici OEM: 

8R2 927 156 B, 8R0 927 156 AA, 8R2 927 156 A, 8R2 927 156 AX, 8R2 927 156 BX, 8R0 927 156 AD, 8R2 927 156 D, 8R2 927 156 DX, 8R0 927 156 AC, 8R0 927 156 AC, 8R2 927 156 C, 8R2 927 156 CX

LA MECCATRONICA 0B5

Il cambio 0B5 è controllato da un sistema meccatronico di nuova concezione. Consente di controllare con precisione la velocità di innesto delle marce e la forza di innesto delle marce. Ciò significa che, indipendentemente dalla situazione di guida, anche i cambi rapidi di marcia sono fluidi.

La meccatronica del cambio 0B5 funge da modulo centrale di controllo della trasmissione. Esso combina in un’unica unità il modulo di controllo elettroidraulico (attuatori), il modulo di controllo elettronico e alcuni sensori in un’unica unità. a causa della configurazione longitudinale, i sensori di giri/min di entrambi gli alberi di ingresso del cambio e il sensore del cambio sono situati su una staffa di montaggio separata.

La meccatronica dell’Audi Q5, controlla, regola ed esegue le seguenti funzioni:

– Adattamento della pressione dell’olio nell’impianto idraulico ai requisiti

– Regolazione doppia frizione

– Regolazione raffreddamento frizione

– Selezione del punto di cambio

– Controllo e regolazione della trasmissione

– Comunicazione con altri moduli di controllo

– Circuito di programma “Limp home”

– Autodiagnostica

DIVERSI MODELLI AUDI DAL 2010 IN POI HANNO DIVERSI DIFETTI SUL CAMBIO AUTOMATICO 0B5, MONTATO DA AUDI Q5,A5,A6,A7,A8,

Il cambio automatico a doppia frizione a 7 velocità, noto come cambio 0B5, utilizza un’unità meccatronica interna, i componenti di questa unità, si rompono a causa di vari problemi.

Il guasto della retromarcia, lo slittamento o il tremolio è un problema comune.

Utilizzando uno strumento di scansione diagnostica e informazioni sui dati in tempo reale, i componenti interni possono essere testati e controllati. L’unità interna a doppia frizione è conosciuta per guasti che causano anche problemi interni di selezione delle marce.

SINTOMI NOTI DI UN’UNITÀ MECCATRONICA 0B5 GUASTA

• Perdita o retromarcia intermittente.

• Spia cambio a causa di solenoidi difettosi.

• Spia cambio a causa di sensori di velocità difettosi.

• Spostamenti bruschi delle marce a causa di difetti di cui sopra.

Dopo che la diagnosi è completa possiamo determinare i componenti difettosi che devono essere sostituiti. Utilizzando parti provenienti direttamente dalla casa madre Audi, possiamo riparare la meccatronica 0B5 (montato su Audi Q5,A5,A6,A7,A8) piuttosto che la sostituzione completa della meccatronica 0B5 .

In parole povere, invece di montare una nuova unità meccatronica completa, possiamo riparare la vostra meccatronica 0B5, questo rappresenta un notevole risparmio sui costi da sostenere!